เปิดตำนาน HONDA มอเตอร์ ของชายชื่อ โซอิจิโร่ ฮอนด้า ชายผู้สร้างประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมญี่ปุ่น ผู้ก่อตั้งฮอนด้า บุคคลสำคัญต่อรถยนต์ กว่าวันนี้ต้องผ่านสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงงานถูกทิ้งระเบิด 2 ครั้งจนซ่อมไม่ได้และต้องขายกิจการ เศร้าจนกลายเป็นคนเมาปีเต็มจนฟื้นคืนสติ ใช้วิกฤตหลังสงครามเป็นโอกาส ด้วยการสร้างมอเตอร์ไซค์ให้คนทั้งประเทศ และกลายเป็นแบรนด์อันดับ 2 ในญี่ปุ่นและอันดับที่ 26 ของโลก โซอิจิโร ฮอนด้า ถูกจารึกไว้ใน Automotive Hall of Frame ซึ่งถือเป็นเอเชียรายแรกที่ได้รับเกียรติ นี้
โซอิจิโร ฮอนดะ เกิดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2449 ที่ประเทศญี่ปุ่น ที่ชิซูโอกะ หมู่บ้านเทนริว หมู่บ้านเล็กๆ ใกล้ภูเขาไฟฟูจิ ใกล้กับเมืองฮามามาอิสุ โซอิจิโร่เป็นช่างตีเหล็กและซ่อมจักรยานโบราณมาหลายชั่วอายุคน อยากรู้อยากเห็น และมีโอกาสคุ้นเคยกับช่างกลตั้งแต่เด็กและช่วยพ่อซ่อมจักรยานตั้งแต่อายุยังน้อยเพื่อให้เขามีพื้นฐานที่ดีในด้านวิศวกรรม
ความฝันของเด็กน้อยคนนี้เริ่มต้นเมื่ออายุได้ 10 ขวบ เมื่อมีรถยนต์ขับผ่านหมู่บ้าน ซึ่งทำให้โซอิจิโร่ตื่นเต้นมาก และตั้งใจอย่างแรงกล้าว่าวันหนึ่งจะต้องสร้างรถเองได้
และอีกครั้งเมื่อตอนที่เขายังเด็ก เขาแอบเอาเงินจากกล่องและจักรยานของพ่อไปเยี่ยมเครื่องบินที่สนามบิน ซึ่งห่างจากบ้านไปประมาณ 20 กิโลเมตร แต่มีบัตรแพงๆ เงินที่แอบมาแอบไม่พอจ่ายค่าตั๋ว แต่แทนที่จะล้มเลิกความตั้งใจแต่ไม่เลิกพยายาม เลยรอดูนอกสนามบินแทน และนั่นทำให้พ่อของเขาเหลือบเห็นลูกชายของเขา มีความสนใจเป็นพิเศษในด้านนี้
โซอิจิโร HONDA เป็นเด็กที่เรียนไม่เก่ง เพราะฉันไม่ชอบอ่านเขียนในตำรา แต่เขามีฝีมือในการประดิษฐ์คิดค้น จึงตัดสินใจลาออกจากโรงเรียนเมื่ออายุ 15 ปี และตัดสินใจหางานทำในโตเกียว และสมัครเข้าทำงานที่โรงรถของ Art Shokai (Art Shokai) แต่พบว่าเขาได้รับหน้าที่เป็นพี่เลี้ยงให้กับเจ้าของโรงรถ แต่หลังจากนั้นประมาณหนึ่งเดือน เขาก็กลายเป็นเด็กฝึกงานของช่างเครื่องยนต์
ในปี 1923 เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่โตเกียว บ้านหลายหลังได้รับความเสียหายและไฟไหม้บ้านถูกทำลาย ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในภัยพิบัติที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นเลยก็ว่าได้ จนกระทั่งบรรดาช่างฝีมือซึ่งประจำอยู่ที่โรงรถก็แยกย้ายลากลับบ้าน ยกเว้นช่างฝีมือหนึ่งคนและโซอิจิโร แต่มันเป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับโซอิจิโร่ จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์อย่างเต็มที่จากช่าง อีกทั้งยังได้รับการปลูกฝังจากเจ้าของอู่ในเรื่องของการแข่งรถ ส่งผลให้รถยนต์ของฮอนด้ากลายเป็นรถแข่งอันดับต้นๆ ของโลกด้วยเช่นกัน
และหลังจากทำงานที่นี่ได้ประมาณ 6 ปี โซอิจิโรเมื่ออายุ 21 ปีก็ตัดสินใจกลับบ้านเกิด นอกจากนี้ยังได้รับความไว้วางใจจาก Art Shokai ให้เป็นตัวแทนของสาขาย่อยในจังหวัดฮามามัตสึ และได้รับอิสระในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ จนได้รับฉายาว่า "เอดิสันแห่งประเทศญี่ปุ่น"
จนกระทั่งปี 1936 HONDA ได้ก่อตั้งบริษัท "Tōkai Seiki" เพื่อผลิตและจำหน่ายแหวนลูกสูบให้กับโตโยต้า
แต่ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นไปด้วยดี จนประสบอุบัติเหตุขณะกำลังแข่ง ซึ่งต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลนานกว่า 3 เดือนเต็ม และยังได้รับข่าวร้ายจากการผลิตแหวนลูกสูบล็อตแรกจำนวนกว่า 30,000 ชิ้น ซึ่งโตโยต้าได้รับเพียง 50 ชิ้นสำหรับการตรวจสอบ แต่พบว่ามีชิ้นส่วนที่ ผ่านมาตราฐานโรงงานเพียง 3 ชิ้น (สรุปคือ มาตราฐานการผลิต 0.01% ต่ำมาก) สล็อตเว็บตรง
สาเหตุของความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นจากเขา มีความลำเอียงต่อความรู้ในตำราและทฤษฎีที่ความรู้จากทฤษฎีในตำราเรียน จะรับมือกับการปฏิบัติจริงได้อย่างไรซึ่งทำให้เขามีความมั่นใจในฝีมือมาก? แต่กลับทำให้คุณภาพแหวนลูกสูบเด้งจากโตโยต้าเกือบทั้งหมด
จนตัดสินใจมาเรียนคาบเย็นเรื่องลูกสูบอีกครั้งที่ฮามามัตสึ HONDA และในขณะที่เรียนอยู่นั้น เขาได้เยี่ยมชมโรงงานอุตสาหกรรมทั่วประเทศญี่ปุ่น เพื่อเรียนรู้การควบคุมคุณภาพการผลิตให้ได้มาตรฐานมากขึ้น จนกลับมาบริหารโรงงานแห่งใหม่ และสามารถผลิตแหวนลูกสูบได้ในปริมาณมาก จนในที่สุด Toyota ก็ยอมรับ
อนาคตดี แต่ต้องเผชิญกับวิกฤตสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งปัญหาแรกที่เจอคือโรงงานประสบปัญหาขาดแคลนวัตถุดิบเหล็ก เหล็กส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร แต่เขาซ่อมมันโดยเก็บถังแก๊สเปล่าที่กองทหารอเมริกันทิ้งไว้ ใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตแทน
ปัญหาต่อมาที่เลวร้ายยิ่งกว่าเดิม เนื่องจากโรงงานของเขาอยู่ใกล้สนามบินฮามามัตสึจึงตกเป็นเป้าหมายของการวางระเบิด โดยถูกทิ้งระเบิด 2 ครั้ง ครั้งแรกยังพอซ่อมโรงงานได้ แต่ครั้งที่สอง โรงงานของเขาเสียหายเกินกว่าจะซ่อมได้ โซอิจิโรตัดสินใจขายคอม pany ให้โตโยต้า 450,000 เยนหลังการขาย โซอิจิโร่กำลังจมอยู่ในความโศกเศร้า เขากลายเป็นคนขี้เมามาเกือบปีแล้ว
และแล้วสงครามโลกครั้งที่สองก็จบลง โดยญี่ปุ่นพ่ายแพ้ซึ่งทิ้งร่องรอยของความเสียหายร้ายแรง หลังจากนั้นญี่ปุ่นประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน ดังนั้นการจราจรส่วนใหญ่จึงจำเป็นต้องเดินเท้าหรือปั่นจักรยาน แต่คนก็ยังต้องการความสะดวกในการเดินทางอยู่ดี เพราะบางครั้งการเดินทางหรือการขนส่ง รถไฟไม่สะดวกนัก
โซอิจิโรใช้โอกาสนี้ มาทำเครื่องยนต์ขนาดเล็กง่ายๆ โดยใช้กาต้มน้ำร้อนที่ทำจากโลหะผสมกัน แล้วดัดแปลงเป็นถังน้ำมันขนาดเล็กและต่อกับเครื่องยนต์ ติดตั้งบนรถมอเตอร์ไซค์ (รุ่น A Type) ให้ภริยาใช้ จนเพื่อนบ้านแถวนั้นมาขอให้โซอิจิโร่ทำบางอย่าง จนเริ่มมองเห็นหนทางสร้างธุรกิจใหม่
แม้ว่าวัตถุดิบในการผลิตรถยนต์จะค่อนข้างหายาก แต่เขาไม่ยอมแพ้ต่ออุปสรรคนี้ ดังนั้นเขาจึงเริ่มเขียนจดหมายเพื่อส่งไปยังร้านจักรยานมากกว่า 15,000 แห่งทั่วประเทศ และได้รับจดหมายตอบรับมากกว่า 5,000 ฉบับ เพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ HONDA